Fassungsvermögen 5 l
Öltyp: Synthetik
Viskositätsklasse SAE 10W-40
Empfohlen für den Einsatz, wenn die Spezifikationen API SN/CH-4, ACEA A3/B4, JASO MA2, Volkswagen 505 00, Volkswagen 502 00, Volkswagen 501 01, Volkswagen 500 00, MB 229.3, MB 229.1, PSA B71 2296, Renault RN0700 oder Renault RN0710 erforderlich sind.
MANNOL Ceramic Pro 10W-40 ist ein innovatives synthetisches Motorenöl, das synthetische Ester und hexagonale Bornitrid-Keramik-Mikropartikel (h-BN), auch bekannt als weißer Graphit, enthält.
Geeignet für Benzin- und Dieselmotoren von Pkw, kleinen SUVs, Lieferwagen und leichten Nutzfahrzeugen, die Öl der Klasse ACEA A3/B4 benötigen.
Polare Estermoleküle haften an Metalloberflächen und bilden einen dichten und dauerhaften Schmierfilm, während keramische Mikropartikel dazu beitragen, Mikro-Unebenheiten auf Reibungsflächen auszugleichen und die Wärme effektiv abzuleiten.
Die Schutzschicht reduziert den direkten Metall-auf-Metall-Kontakt und trägt dazu bei, Motorteile vor Verschleiß, Oberflächenbeschädigung und Reibung bei Kaltstarts, unzureichender Schmierung, hohen Belastungen und anderen schwierigen Betriebsbedingungen zu schützen.
Das Öl weist eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber hohen Druckbelastungen auf und trägt zu einem zuverlässigen Motorbetrieb auch unter erhöhter Last bei.
Optimierte reibungsmindernde Eigenschaften tragen zur Kraftstoffeinsparung und Geräuschreduzierung des Motors bei, während korrosions- und oxidationsbeständige Eigenschaften zusätzlichen Motorschutz bieten.
Hervorragende Reinigungs- und Dispersionseigenschaften tragen dazu bei, Ablagerungen zu verhindern und die inneren Motorteile während des gesamten Ölwechselintervalls sauber zu halten.
Die Kombination aus Estern und Keramikkomponenten bildet einen starken Ölfilm, der eine zuverlässige Schmierung und einen wirksamen Verschleißschutz über einen weiten Temperaturbereich gewährleistet.
Die Partikelgröße von h-BN beträgt maximal 0,5 µm, sodass sie feine Ölfilter ungehindert passieren, sich nicht ansammeln und keine Ablagerungen bilden.
Kompatibel mit Drei-Wege-Katalysatoren, Turboladern und modernen Kraftstoffeinspritzsystemen, einschließlich Common Rail.
Geeignet für reguläre und Langzeitwartungsintervalle, sofern vom Fahrzeughersteller zugelassen.
Ideal für modifizierte und turbogeladene Motoren